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【検証:】的交通関連NewsClip

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Twitterにて随時流している#検証的NewsClipを日別にまとめました。NHKおよび日経地域ニュースを中心に551planningの独断と偏見で交通関連情報をクリッピング!基本的には翌日更新ですが、彷徨している場合にはお休みとなる場合も…。

【2019.06.14 Friday】

2019/06/14(金)の #検証的NewsClip 【48呟収録】


  • #検証的NewsClip 加越能バスは19年3月期、乗客が少なかった路線バスの営業キロ数を1割程度減らした 運転手は訪日外国人などで需要が増えた貸切バスに振り向けている www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 悩みは運転手不足 路線撤退や車種の見直しも posted at 11:25:10

  • #検証的NewsClip「普通二種」と呼ばれるタクシーと同様の免許があればよく、比較的取得しやすい 他業種からの転職者のほか、事務担当社員を活用することを想定している www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 悩みは運転手不足 路線撤退や車種の見直しも posted at 11:25:10

  • #検証的NewsClip 富山地鉄は富山から平湯温泉に向かう一部の路線バスで、運転に大型バスの免許が不要な9人乗りの車両を使い始めた www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 悩みは運転手不足 路線撤退や車種の見直しも posted at 11:25:10

  • #検証的NewsClip 北陸鉄道は加越能バスと共同運行していた金沢―高岡線から3月末で撤退した 金沢―高山線など人気路線に運転手を重点的に充てるためとみられる 4月以降は加越能バスが1往復減の全6往復を運行 www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 悩みは運転手不足 路線撤退や車種の見直しも posted at 11:25:09

  • #検証的NewsClip 高速バス事業が好調な一方、交通事業者を悩ませているのが運転手不足 高速バスのほか、市街地を走る路線バスや貸切バスの運転手を様々な手法で捻出しているwww.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 悩みは運転手不足 路線撤退や車種の見直しも posted at 11:25:09

  • #検証的NewsClip 大半を占めるバス事業のうち、市街地などを走る「乗合バス事業」の客数は1.1%減り、「大幅な減収」 一方、高速バスは増収といい、経営の下支え役になっている www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:09

  • #検証的NewsClip 外国人の予約が殺到しているため、同じダイヤで複数台を走らせ、乗客を収容しているケースも多い 北陸鉄道の連結決算のセグメントの「運輸業」の売上高は19年3月期実績で105億円 www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:09

  • #検証的NewsClip 各地で増える訪日外国人は高速バスにも恩恵をもたらしている 北陸鉄道の路線では1日計10往復ある金沢―白川郷・高山線が人気www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:08

  • #検証的NewsClip 北陸新幹線開業後、直通特急がなくなった富山―新潟間も高速バスが受け皿に 富山地鉄は4月、本数を2倍の4往復に増やした 18年に一部期間で4往復にしたところ「十分な需要があると判断できた」という www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:08

  • #検証的NewsClip 加越能バスは18年3月に1往復増やして7往復にした効果もあり「名古屋線の売り上げが15%増えた」(稲田社長)という www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:08

  • #検証的NewsClip 所要時間や運賃のバランスを考え、バスを選ぶ乗客が多いとみられる 加越能バス、イルカ交通も高岡―名古屋線を走らせている www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:08

  • #検証的NewsClip 国交省の旅客地域流動調査によると、17年度に富山県と愛知県を乗合バスで移動した人は31.9万人 新幹線開業前に比べて6割弱増え、JRの利用者数を上回った www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:08

  • #検証的NewsClip 15年の北陸新幹線開業に伴い、富山―名古屋間を東海道本線経由で結ぶ在来線の特急が廃止された 現在、富山―名古屋間を結ぶ直通特急は高山線経由の4往復しかなく、約4時間かかる www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:07

  • #検証的NewsClip 富山地鉄の富山―名古屋線は1日14往復運行 運賃は片道4630円で所要時間は3時間40分 富山―金沢間、米原―名古屋間で新幹線を使う場合、運賃はすべて自由席でも1万円強かかり、3時間10分前後を要する www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:07

  • #検証的NewsClip「長距離移動でも目的地によっては鉄道よりバスが便利、と分かってもらえるようになった」新庄富山地鉄取締役は好調の背景を語る 19年3月期の同事業の売上高は9.3億円と前期比7%増えた www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:07

  • #検証的NewsClip 北陸鉄道は訪日外国人に人気の金沢―高山線が貢献し、同期の乗客数が6.4%増えた 人口減で各事業者の全体の売り上げが伸び悩む中、成長が続く www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:07

  • #検証的NewsClip 北陸の交通事業者の高速バス事業が好調 富山地方鉄道は北陸新幹線の開業に伴い直通の特急列車が減少した富山―名古屋線が伸び、19年3月期の同事業の売上高が7%伸びた www.nikkei.com/article/DGXMZO… 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気 posted at 11:25:07

  • #検証的NewsClip 多くの人がバスを利用すれば事業者の経営は安定する 乗客の利便性の確保が不可欠 利用者の使い勝手が良くなる改革を進めながら、バスの良さを広くアピールすることも大切 this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:24

  • #検証的NewsClip 20年3月には那覇空港第2滑走路が完成する 観光客と共にレンタカーが増え続ければさらなる渋滞を招く 沖縄県は全県的な交通体系をいま一度見つめ直し、持続可能な路線バスの在り方を検証するべき this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:24

  • #検証的NewsClip 浦添延長に伴い3両化の財政支援が議論される沖縄都市モノレールも、モノレール沿線とバスが効果的に連結しなければ、直接の恩恵は那覇市と浦添市の一部にとどまる this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:24

  • #検証的NewsClip 公共交通の維持に必要な運転手の確保、バス利用の促進について政策的な関与が必要だろう this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:24

  • #検証的NewsClip 運行を担うのは民間企業とはいえ、バスは沖縄県民の足とも言える交通インフラ 高齢ドライバーの運転免許自主返納も、マイカーに替わる移動手段がなければ掛け声倒れに終わる this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:24

  • #検証的NewsClip その待遇改善の原資を生み出すためにも経営の改善は必須 減便が新たなバス離れを招き、採算の悪化からさらに減便を余儀なくされるという悪循環だけは避けなければならない this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:23

  • #検証的NewsClip だが、各産業が人手不足を抱える中で就職先としての魅力を高めるには、給与の引き上げや勤務体系見直しといった待遇改善は避けて通れない this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:23

  • #検証的NewsClip バス各社も手をこまぬいてきたわけではない 未経験者でも大型二種免許の取得費用を会社が負担するなど、人材の育成から取り組んできた this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:23

  • #検証的NewsClip 早朝・夜間を含むシフト勤務、定時運行を求められる精神的重圧などから、路線バスの乗務希望者の確保が難しくなっているという this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:23

  • #検証的NewsClip 人手不足が突出する背景の1つに、沖縄の好調な観光需要を受けて貸切バスの新規参入が続き、路線バスから運転手が流出していく状況がある this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:23

  • #検証的NewsClip 実際、18年度のバス運転手の平均有効求人倍率は2.61倍、バス会社の本社が集中する沖縄本島南部で見れば3.63倍に達し、全業種の1.18倍を大きく上回る this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:22

  • #検証的NewsClip 沖縄バスは15日から土休日で計16便を減便し、東陽バスは17日から6路線で30〜52便を減らす 減便数が多い東陽バスは退職者を補うだけの運転手が確保できず、現状の運行路線を維持できなくなったとしている this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:22

  • #検証的NewsClip 4社の今年に入ってからの減便数が、18路線で最大86便(片道換算)になる見込みだという 琉球バス交通と那覇バスは3〜4月のダイヤ改正に伴い平日と土休日で減便した this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:22

  • #検証的NewsClip 運転手確保に必要な待遇改善のため事業者の自助努力は当然だが、状況によっては公的な支援についても検討が必要 this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:22

  • #検証的NewsClip バスの運転手不足は、沖縄本島で路線バスを運行する大手4社が運行本数を減らすところまで深刻化している モノレール以外に軌道系交通のない沖縄で、公共交通の存続に関わる事態 this.kiji.is/51200963912037…<社説>人手不足でバス減便 利便性の確保が不可欠だ posted at 10:46:21

  • #検証的NewsClip しかし、運転手の待遇改善など人材育成面での取り組みは十分とはいえない 企業努力だけでは限界がある 人員確保には、大胆な公的支援の検討も必要ではないか this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:17

  • #検証的NewsClip 沖縄県は「わったーバス党」事業やバスレーン延長、基幹バス導入など、利便性向上に向けさまざまな取り組みを進める 県内バスの赤字系統に対する国や県、市町村の補助額は17年度、最多の4億円超に this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:17

  • #検証的NewsClip 日本バス協会によると、16年のバス運転手の年収は448万円で全産業の平均より42万円低かった 一方、年間労働時間は2520時間で約400時間多い this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:16

  • #検証的NewsClip 場所によっては運転手による操縦が必要な区間もあることが明らかに 自動運転は運転手の負担を軽くする可能性があるが、運転手の存在がバスの運行に欠かせないことに変わりはない 根本的な解決策が必要 this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:16

  • #検証的NewsClip 全国的な運転手不足を受け、国は自動運転バスの実証実験を進める 沖縄県内でも今年、那覇市や豊見城市の公道で実験運行が行われた 一方、実験では自動運転中にも運転手の乗車は必要 this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:16

  • #検証的NewsClip 公共交通としてのバスは、全国的にも岐路に立たされている 高知や岩手では昨年、長距離夜行バスが、帰省客が増える年末の臨時便を減らした 宮崎でも今年4月から、路線バス50系統で46〜61便を削減 this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:16

  • #検証的NewsClip 今回、最も多くの減便に踏み切った東陽バスは、利用客に向け「人手不足で減便する」ことを書いた異例の張り紙を表示した 担当者は「バス業界の現状を知ってほしい」と語る 業界の「悲鳴」ともとれる this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:15

  • #検証的NewsClip バス4社は、大型2種免許の取得費用の貸与や、取得後の報奨金制度など運転手確保に取り組む しかし現状を見れば事態の改善には至っていない this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:15

  • #検証的NewsClip 過密運行による体調不良や居眠り運転で、全国で事故が相次いだことは記憶に新しい 沖縄県内でも人手不足を補うため、残業など運転手1人当たりの業務量が増えているといわれる this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:15

  • #検証的NewsClip 好待遇を求めて路線バスからの転籍もあり、もともと少ないパイを奪い合う形になっていることが背景の1つにある 大勢の客を乗せて長時間運行する労働負担も要因の1つとみられている this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:15

  • #検証的NewsClip 18年度の有効求人倍率は2.61倍と、全国2.44倍を上回った 那覇管内ではさらに3.63倍に跳ね上がる 観光業の活況を受け、近年、観光バスへの参入が増加 this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:14

  • #検証的NewsClip 人手不足はバスの運行減に直結する 10年前に比べ便数を40〜50%減らした路線もあり、このままでは路線そのものが維持できなくなる可能性もある 運転手不足は全国的な傾向だが、沖縄県内ではより顕著 this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:14

  • #検証的NewsClip 沖縄県内路線バス4社が、運転手不足を理由に、今年に入り相次いで便数を減らしている 沖縄タイムスの集計で減便は計212便に達した 高齢者はもちろん、通勤・通学利用客への影響が懸念される this.kiji.is/51200419170495…<社説>[運転手不足でバス減便]公共交通守る意識必要 posted at 10:42:14

  • #検証的NewsClip また世界文化遺産や国立公園など87カ所に専門家を派遣し、英語解説の改善を支援する 入国審査の待ち時間を短縮するため、本年度中に新たに羽田空港などで手続きを迅速化する機器を導入する this.kiji.is/51206690117512… 政府、公共交通の訪日対応強化 観光立国計画を改定 posted at 10:07:40

  • #検証的NewsClip 空港からのバスや鉄道、人気観光地に向かうローカル線などを対象に、19年度中に100ルートで実施。交通事業者に対し、政府が経費の半分程度を補助する this.kiji.is/51206690117512… 政府、公共交通の訪日対応強化 観光立国計画を改定 posted at 10:07:40

  • #検証的NewsClip 政府は14日、20年に訪日外国人旅行者を4千万人に増やす目標の達成に向け、観光立国行動計画を改定した 空港や港湾と主な観光地を結ぶ公共交通300ルートで、多言語対応の強化や「Wi-Fi」の導入などを進める this.kiji.is/51206690117512… 政府、公共交通の訪日対応強化 観光立国計画を改定 posted at 10:07:40

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