トップページ企画紹介データベースラボ>NewsClip

【検証:】的交通関連NewsClip

top_photo
Twitterにて随時流している#検証的NewsClipを日別にまとめました。NHKおよび日経地域ニュースを中心に551planningの独断と偏見で交通関連情報をクリッピング!基本的には翌日更新ですが、彷徨している場合にはお休みとなる場合も…。

【2017.11.15 Wednesday】

2017/11/15(水)の #検証的NewsClip 【27呟収録】


  • #検証的NewsClip 11月30日(木)をもちまして、実証運行を終了いたします これまでご利用いただきましたお客様には厚く御礼申し上げます 今後とも京成バスのご利用を心よりお待ちいたします www.keiseibus.co.jp/info/news_deta…「海浜幕張駅・幕張メッセ〜成田空港」 リフト付き高速バスの実証運行終了について posted at 16:55:24

  • #検証的NewsClip ライドシェアを敵視するばかりが能ではない 安全性をどう担保するかを含め、官民が知恵を出し合い、上手に活用するときだ www.nikkei.com/article/DGXKZO…<社説>ライドシェア敵視は時代遅れ posted at 13:35:44

  • #検証的NewsClip 今より安い料金設定で、新たな需要を喚起できる可能性もある 国交省も全国一律の発想を改め、東京のようなタクシーがたくさん走っている都市部とそうではない地域では別のルールを適用するような柔軟性があってもいい www.nikkei.com/article/DGXKZO…<社説>ライドシェア敵視は時代遅れ posted at 13:35:31

  • #検証的NewsClip ライドシェア解禁は業務用運転免許(2種免許)を持たない一般ドライバーによる旅客運送に道を開くもの タクシー会社にとっては、暇な時間と自家用車を使って副収入を得たい人を組織することで、運転手不足を克服できるかも www.nikkei.com/article/DGXKZO…<社説>ライドシェア敵視は時代遅れ posted at 13:35:05

  • #検証的NewsClip こうした声があがる背景には深刻な運転手不足がある 全国のタクシー運転手の数はピークだった2004年度の43万人弱から15年度には30万人強まで減った 高齢化も著しく、人手不足で廃業せざるをえない会社もある www.nikkei.com/article/DGXKZO…<社説>ライドシェア敵視は時代遅れ posted at 13:34:14

  • #検証的NewsClip 中堅の三ケ森タクシーの貞包健一社長は規制改革推進会議のヒアリングで「反対を叫ぶだけではダメ。タクシー会社もライドシェアの手法を導入することで、市場を活性化できる」と表明した www.nikkei.com/article/DGXKZO…<社説>ライドシェア敵視は時代遅れ posted at 13:33:35

  • #検証的NewsClip タクシーに関わる官民は従来のいきさつにとらわれず柔軟な発想で一歩踏み出してほしい 変化の兆しはある タクシー業界はこれまで一枚岩でライドシェア反対の旗を振ってきたが、内部から異論が出始めた www.nikkei.com/article/DGXKZO…<社説>ライドシェア敵視は時代遅れ posted at 13:33:13

  • #検証的NewsClip スマートフォン経由で簡単に車を呼べるライドシェアは、自国で使い慣れた海外からの訪日客にとってはごく当然のサービスだ 加えてタクシー業界がいま直面する最大の課題である運転手不足の解消につながる可能性もある www.nikkei.com/article/DGXKZO…<社説>ライドシェア敵視は時代遅れ posted at 13:32:50

  • #検証的NewsClip 規制の壁とタクシー業界の反対によって、日本では自家用車で人を運ぶライドシェアサービスの事実上の禁止状態が続いているが、そろそろ解禁を真剣に検討すべき時期ではないか www.nikkei.com/article/DGXKZO…<社説>ライドシェア敵視は時代遅れ posted at 13:32:36

  • #検証的NewsClip 座り心地を確かめる 座面は少し低いが、ゆったりとリラックスできる 喧噪を忘れるひととき− this.kiji.is/30335222767096… なぜビニールレザー製? 神戸・バス停脇の“善意のソファ” posted at 13:27:06

  • #検証的NewsClip 阪急バスは「地域住民が善意で置いたのでは」と回答 近くの男性によると、数年前までは木製ベンチだったが、壊れたため廃棄処分に しばらくしてソファが置かれたという「誰が置いたのか」 this.kiji.is/30335222767096… なぜビニールレザー製? 神戸・バス停脇の“善意のソファ” posted at 13:26:47

  • #検証的NewsClip 阪急バスのバス停、神戸市北区の「有野台1丁目」で、ビニールレザー製の豪華なソファを発見した バスを待つ高齢者にとって、とても楽そうだ にしても、なぜプラスチック製ベンチではなくソファ? this.kiji.is/30335222767096… なぜビニールレザー製? 神戸・バス停脇の“善意のソファ” posted at 13:26:23

  • #検証的NewsClip 運賃お支払い方法は、後払いから前払いに変更となります。ご乗車時に現金または交通系ICカードでお支払いください www.kanachu.co.jp/news/pdf01/201… 12月16日より、三井アウトレットパーク木更津線を新たに木更津駅へ乗り入れ運行を開始します! posted at 11:58:04

  • #検証的NewsClip 房総半島の「木更津駅」に乗り入れることにより、周辺レジ ャー施設等へのバスアクセスが向上いたします www.kanachu.co.jp/news/pdf01/201… 12月16日より、三井アウトレットパーク木更津線を新たに木更津駅へ乗り入れ運行を開始します! posted at 11:57:13

  • #検証的NewsClip 新ダイヤは津山発の始発が07:20、最終が16:10、天満屋発の始発が10:45、最終が18:45 運賃は片道大人1100円(小学生半額)だが、キャンペーンとして800円(同500円)の割引を続ける this.kiji.is/30331250750054… 津山—岡山路線バス1日4往復に posted at 08:42:27

  • #検証的NewsClip 津山—岡山間を国道53号で結ぶ路線バスを巡っては、利用者減のため2003年に廃止され、JR岡山駅南への大型商業施設の開業(14年12月)をにらみ、3社が13年12月、共同運行で復活させていた this.kiji.is/30331250750054… 津山—岡山路線バス1日4往復に posted at 08:41:33

  • #検証的NewsClip 国道53号経由で津山—岡山間を結ぶ現行10往復の路線バスが12月1日から減便され、1日4往復での運行となる 乗務員確保の難しさや採算面が理由、中鉄北部バス・中国JRバスが運行を取りやめ、減便後は両備HDの1社態勢で走らせる this.kiji.is/30331250750054… 津山—岡山路線バス1日4往復に posted at 08:41:03

  • #検証的NewsClip 制作費は約68万円 高岡、氷見、七尾の3市と富山県でつくる「高岡和倉間高速バス路線維持対策協議会」が実施した this.kiji.is/30330486907763…「わくライナー」をラッピング 高岡−能登の利便性もPR posted at 08:39:21

  • #検証的NewsClip 今回お目見えしたラッピング車両は1台 後部には氷見、七尾両市からの海越しの景色を大胆にデザインし、「新高岡駅から乗り換えなしで和倉温泉直通!」と大きな文字で記し利用を呼び掛ける this.kiji.is/30330486907763…「わくライナー」をラッピング 高岡−能登の利便性もPR posted at 08:39:04

  • #検証的NewsClip わくライナーは、飛越能の玄関口「JR新高岡駅」と和倉温泉とを結び、加越能バスが1日4往復運行する 高岡駅発着で、新高岡駅を経由し、氷見市や七尾市の5カ所に停車、和倉温泉を終点にしている this.kiji.is/30330486907763…「わくライナー」をラッピング 高岡−能登の利便性もPR posted at 08:38:43

  • #検証的NewsClip 高岡駅−和倉温泉をつなぐ路線バス「わくライナー」に、ラッピング車両がお目見えした 車両後部と側面には温泉やおいしい魚介など停留地をイメージしたデザインが施された this.kiji.is/30330486907763…「わくライナー」をラッピング 高岡−能登の利便性もPR posted at 08:38:02

  • #検証的NewsClip 井戸兵庫県知事は13日に国交省を訪れ、石井国交相に社会基盤整備の推進を要望した際も「神戸港を橋でまたぐのでビューポイント(展望施設)を整備していただけるとありがたい」などと伝えた this.kiji.is/30328683704341… 阪神高速湾岸線に展望施設を 兵庫県が国に要望 posted at 08:36:45

  • #検証的NewsClip 同様の施設では40〜50億円の事業費を要したという 今後、国が詳細な道路設計をする中で具体的交渉を進めていく 兵庫県道路企画課「どういう施設が望ましいか、神戸市とも相談しながら国と協議していきたい」 this.kiji.is/30328683704341… 阪神高速湾岸線に展望施設を 兵庫県が国に要望 posted at 08:36:19

  • #検証的NewsClip 候補地はポートアイランドに架ける橋の東西いずれか1カ所を想定 高速道から直接、乗り入れるのではなく、いったん道路を降りた後に立ち寄る明石海峡大橋の「舞子海上プロムナード」のような施設をイメージ this.kiji.is/30328683704341… 阪神高速湾岸線に展望施設を 兵庫県が国に要望 posted at 08:34:54

  • #検証的NewsClip 兵庫県は当初、歩道や自転車道の併設要望を検討も、海上に建設する橋が大型客船通過のため、高さ60〜70mになるとされ「傾斜が急過ぎて自転車で登るのは難しい」と断念 代案として、展望・休憩施設の構想を描く this.kiji.is/30328683704341… 阪神高速湾岸線に展望施設を 兵庫県が国に要望 posted at 08:34:10

  • #検証的NewsClip 西伸部は、六甲アイランド北と駒栄を結ぶ14.5kmの区間で、16年度に事業化が決定 測量・地質調査や環境調査などに着手している 総事業費は約5千億円で、完成までに10年程度かかるとされる this.kiji.is/30328683704341… 阪神高速湾岸線に展望施設を 兵庫県が国に要望 posted at 08:33:13

  • #検証的NewsClip 兵庫県は、国と阪神高速が神戸市臨海部に建設を予定している大阪湾岸道路(阪神高速湾岸線)西伸部に、展望施設を設けるよう要望している 井戸兵庫県知事「港と六甲山を見渡せる絶好のスポットになる」 this.kiji.is/30328683704341… 阪神高速湾岸線に展望施設を 兵庫県が国に要望 posted at 08:32:41

  • -
  • -
  • -

<< | 2/1781PAGES | >>


search this site.

calendar

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  
<< November 2017 >>

archives


ジオターゲティング
RSS表示パーツ

selected entries

links

RSS表示パーツ

others

powered

a8 a8
無料ブログ作成サービス JUGEM

テンプレートのpondt

tw
top