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【検証:】的交通関連NewsClip

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Twitterにて随時流している#検証的NewsClipを日別にまとめました。NHKおよび日経地域ニュースを中心に551planningの独断と偏見で交通関連情報をクリッピング!基本的には翌日更新ですが、彷徨している場合にはお休みとなる場合も…。

【2018.07.15 Sunday】

2018/07/15(日)の #検証的NewsClip 【33呟収録】


  • #検証的NewsClip 東名大和バス停周辺を訪れることがあるという座間市のパート⼥性(48)「⽻⽥空港に⾏くのに町⽥などから出るバスを利⽤している。⼤和からバスがあればうれしい」 www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:10

  • #検証的NewsClip 大和市街づくり総務課は「事業者によると1⽇20⼈前後の利⽤を⾒込む」とし、平⽇は出張客、休⽇は旅⾏客を中⼼に想定している www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:10

  • #検証的NewsClip 駐⾞スペースについては大和市の働き掛けもあって昨年12⽉、同停留所から徒歩2分程度の場所に25台収容可能な有料駐⾞場が整備された www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:09

  • #検証的NewsClip ⼤和駅と鶴間駅を結ぶ路線バスが近くの「上草柳」バス停に停⾞するが、大和市はさらなるアクセス向上策として14年にコミュニティバスの運⾏を開始 1つのルートで東名⼤和バス停前での乗降が可能となった www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:09

  • #検証的NewsClip リムジンバスの停⾞はこれまで大和市議会で議員が取り上げるなど、市⺠からの要望が強かった 誘致に向けて課題となったのは、同停留所へのアクセス性と近隣の駐⾞スペース確保 www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:09

  • #検証的NewsClip 東名大和バス停は名古屋⾏きや新宿⽅⾯⾏きのバスが停⾞しているが、成⽥を含め空港⽅⾯の路線は初めて www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:09

  • #検証的NewsClip ⼤和市内には8つの鉄道駅がある⼀⽅、⽻⽥空港に⾏くための直通⼿段がなかった 電⾞の場合、横浜駅を経由して京急線に乗り換える⼿段が⼀般的 リムジンバスに乗るは近隣では町⽥・相模⼤野駅に出る必要があった www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:08

  • #検証的NewsClip 神奈川中央交通⻄と京浜急⾏バスが共同運⾏している、⽥村⾞庫・本厚⽊駅−⽻⽥空港間のバスが停⾞ ⽻⽥空港⾏きは1⽇12便(5〜17時台発)、空港発は1⽇14便(6〜23時台着) 所要時間は60〜75分程度を⾒込んでいる www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:08

  • #検証的NewsClip 東名⾼速道路の東名⼤和バス停に⽻⽥空港発着のリムジンバスが9⽉から停⾞するようになる 大和市内から同空港まで直接アクセスできる初めての公共交通とあって、市⺠らの利便性が⼤幅に向上しそう www.kanaloco.jp/article/346016 大和に羽田直通バス 東名停留所に停車へ posted at 10:56:08

  • #検証的NewsClip 渡辺河合塾東北本部東北教務部長「学費と生活費の高い首都圏の私大よりも、自宅から通学できる大学を選ぶトレンドに。学科新設や就職支援など大学の努力も影響している」 this.kiji.is/39074195774611… 宮城←→山形県境越え大学入学、10年で108人増 高速バス増便、地元志向強まる posted at 09:07:33

  • #検証的NewsClip 東北福祉大は06年、看護師や養護教員の人材育成を目的に看護学科と子ども教育学科を新設 山形からの入学者が約50人増えて142人になった this.kiji.is/39074195774611… 宮城←→山形県境越え大学入学、10年で108人増 高速バス増便、地元志向強まる posted at 09:07:33

  • #検証的NewsClip 東北芸工大「東日本大震災の翌年にも宮城からの入学者が増えた。東北に残って復興の力になりたいと考えたり、自宅通学できる大学を選んだりする傾向が強まったのではないか」 this.kiji.is/39074195774611… 宮城←→山形県境越え大学入学、10年で108人増 高速バス増便、地元志向強まる posted at 09:07:32

  • #検証的NewsClip 東北芸工大では仙台−上山線のバス停を開設した翌年の09年、宮城からの入学者が30人以上増えた バスは平日8往復し、18年は164人が宮城から入学した this.kiji.is/39074195774611… 宮城←→山形県境越え大学入学、10年で108人増 高速バス増便、地元志向強まる posted at 09:07:32

  • #検証的NewsClip 高速バスの利便性向上が大きな要因とみられる 現在、県都を結ぶ仙台−山形線は平日80往復 通学ピークの時間帯は9分に1本の割合で運行、両市の主要バス停では学生の列ができる this.kiji.is/39074195774611… 宮城←→山形県境越え大学入学、10年で108人増 高速バス増便、地元志向強まる posted at 09:07:32

  • #検証的NewsClip 少子化などから17年までの10年間で大学進学者は宮城が約400人、山形が約800人減った しかし県境越え進学者は堅調で、全体に占める割合は増している this.kiji.is/39074195774611… 宮城←→山形県境越え大学入学、10年で108人増 高速バス増便、地元志向強まる posted at 09:07:31

  • #検証的NewsClip 宮城から山形の大学への進学者は、08年の474人が17年には594人に増加 山形から宮城へは17年が855人で、08年(867人)とほぼ同じだった this.kiji.is/39074195774611… 宮城←→山形県境越え大学入学、10年で108人増 高速バス増便、地元志向強まる posted at 09:07:31

  • #検証的NewsClip 宮城と山形で両県境を越えて4年制大学に入学する若者が増えている 17年の進学者は両県合わせて1449人で、08年から108人増加 高速バスの増便で学生の通学圏が広がったことも this.kiji.is/39074195774611… 宮城←→山形県境越え大学入学、10年で108人増 高速バス増便、地元志向強まる posted at 09:07:31

  • #検証的NewsClip 深沢JR-E社長は3日、「費用負担がまとまらないうちに『即スタート』とはいかない」と語った 新ルート整備実現へ、秋田、岩手両県の連携が問われている this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:36

  • #検証的NewsClip「JR-Eとの関係や負担など難しい判断になるのだろう」と岩手側の事情を推し量る佐竹秋田県知事 7月25日からの全国知事会で達増知事に期成同盟会への参加を説得する this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:36

  • #検証的NewsClip 岩手県の担当者は「期成同盟会の活動が始まれば中抜けはできない。時間短縮や安定運行は岩手のメリットにはならず、慎重にならざるを得ない」と明かす this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:36

  • #検証的NewsClip 車両費はいったん出資した後に全額が秋田県に償還されたこともあり、秋田県の負担は総事業費966億円の約1割にとどまる this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:35

  • #検証的NewsClip 秋田新幹線開業時の国と自治体、JR-Eの事業費負担は、施設工事費598億円のうち実質で、国が122.5億円、秋田県は98億円、岩手県が24.5億円、JR-Eが353億円を負担 this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:35

  • #検証的NewsClip 岩手県はJR-Eと脱線事故を起こした山田線の復旧でも交渉を重ねてきた 達増知事の発言を知った秋田県幹部は「地元負担ありきのJR-Eに不信感があるのだろう」とみる this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:35

  • #検証的NewsClip「期成同盟会に参加することがその(JR-Eが整備すべきだという)考えと合うかどうか検討が必要だ」 this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:35

  • #検証的NewsClip 岩手県も事務レベルでは参加模索も、トップの達増知事は慎重姿勢に終始「(黒字企業のJR-Eが)力を遺憾なく発揮して迅速に検討し、新ルート整備が進むことを期待する」 this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:34

  • #検証的NewsClip 大仙市や盛岡市をはじめ近隣の両県7市町や商工団体が参加を表明している期成同盟会に秋田県は顧問として加わる 秋田県は担当者が岩手県庁に赴き、参加を要請 this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:34

  • #検証的NewsClip 陳情に同行した秋田県職員は「(国は)『JR-Eにやってもらえばいい』とでも言わんばかりのけんもほろろな対応だった」と肩を落とす this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:34

  • #検証的NewsClip 秋田県幹部は「地元負担はその(1割くらい)辺りが限度」との見方を示す this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:33

  • #検証的NewsClip 在来線の整備には国と自治体が費用の1/5ずつ負担するスキームがあるが、今回の新ルート整備のような防災対策が目的のケースに適用された例はない this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:33

  • #検証的NewsClip 在来線の軌道に改良を加えた「ミニ新幹線」の秋田新幹線は、北海道新幹線など整備新幹線の支援スキームに当てはまらない this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:33

  • #検証的NewsClip「整備新幹線の先例のように、地元負担が1割くらいで済むような支援スキームを」6月上旬、佐竹秋田県知事は石井国交相に新ルート整備の促進と財政支援を陳情した this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:33

  • #検証的NewsClip 岩手は過大な負担を求められかねないと慎重 沿線自治体などによる整備促進期成同盟会の設立総会を18日に控え、一枚岩となれるかどうかまだ見通せない this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:32

  • #検証的NewsClip JR-Eが検討を進める秋田新幹線の新ルート整備を巡り、秋田、岩手両県の足並みがそろっていない 早期実現を目指す秋田は国に支援を求めるなど積極的に動く this.kiji.is/39062101362275…<秋田新幹線>新ルート整備 積極的な秋田県、慎重な岩手県 そろわぬ足並み、見通し不透明 posted at 08:55:32

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